betway必威官网纳粹末日战车:二战德国E系列坦克

By admin in 信息公开 on 2019年4月3日

结构特点使用情况

E-75车体的各种装甲厚度与“虎王”相同,但明显强化了车体正面装甲。E-75车体前装甲虽与“虎王”一样也是150毫米,但它将装甲倾角由“虎王”的40度压低到30度。经过这两项改进后的E-75正面车体防御力不仅超过了“虎王”,其实也超过了比它更重的E-100(E-100的车体正面装甲为150毫米/45度)。E-75的炮塔前甲为180毫米,与“虎王”一样。E-75由于车体增重,其发动机采用的是1200马力涡轮增压发动机HL234+型,可使庞大的E-75以50千米/小时速度在道路上奔驰,结合改良后可靠的传动系统,E-75的机动性大大强于“虎王”。

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性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 高度:2.17米
  • 战斗全重:27,000千克

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  E-25是E计划中的中型坦克的研发代号,主要是计划开发一批25-50吨的战车用来替代老旧的三号、四号坦克及其变型车。这个方案有3家著名公司参与竞争——保时捷、阿格斯和阿得勒参与。计划的项目有:中型驱逐战车、突击炮和重型自行火炮等。现在能看见的就只有保时捷旗下的E-25驱逐战车了。

E-100的研制工作是从1943年6月开始的,由阿道拉公司负责研制。在1944年,因为要集中力量研制“鼠”式坦克,希特勒下达了停止研制E-1OO坦克的命令。这样一来,E-100超重型坦克就流产于样车研制阶段,工厂仅生产出样车的车体部分。1945年,这辆样车的车体落入盟军手中,1945年6月被转送到英国。

  • betway必威官网,名称:E-25驱逐战车
  • 研发厂商:保时捷、阿格斯和阿得勒
  • 诞生时间:20世纪40年代左右
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:三对

E-10高性能轻型战车——KHD公司的“驱逐战车38(D)”用于取代“追猎者”。它采用38(D)坦克底盘,原型车装75毫米Pak39
L/48炮。生产型装75毫米L/70炮,战斗力和“黑豹”相当,正面装甲80毫米厚,倾角和“追猎者”相同。该车有几处创新:一是发动机,采用“梅巴赫”HL64燃油喷射式发动机。二是悬挂,为“全轮独立式液压悬挂”,时至今日也只有法国的“勒克莱尔”坦克与之类似;三是变速装置和发动机后置使维护简捷,同时加大了战斗室的有效空间。这种E-10的外形紧凑,全重16吨,车高仅1.75米。载弹量55发,公路时速70千米。

使用情况

根据盟军战后找到的德军1945年1月23日的报告显示,已经有不少装载梅巴赫HL100型发动机的E-25车体完工。可纷飞的战火把一切都化为乌有。今天已经没有任何相片和确切资料来证明它们的存在了。

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结构特点

保时捷E-25驱逐战车是其中最具有代表性的。E-10所具有的所有优点E-25也完全具备(E-25也可以像E-10一样自由调整车身高度,可以“蹲着”或“趴着”开炮),不过由于车体加大,E-25的战斗能力更加强大。

E-25的车重为27吨,发动机为梅巴赫HL100型(400马力)。量产型号的E-25将换装功率更大的600马力发动机。这样E-25整车的单位功率为20hp/t以上,机动性能肯定超过苏军的SU-85/SU-100。E-25还拥有先进的液力变速箱,在战车的操作性上它也超越了对手。根据盟军战后找到的德军1945年1月23日的报告显示,已经有不少装载梅巴赫HL100型发动机的E-25车体完工。可纷飞的战火把一切都化为乌有。

和“鼠”式坦克一样,E-100坦克的致命弱点在于它极差的机动性,所以即使E-100超重型坦克被制造出来,也是没有什么作为的。事实上,德国战争后期已经放弃“鼠”式和E-100这两种变态战车的开发。

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E-25驱逐战车——保时捷E-25驱逐战车的先进性与E-10一样,E-10所具有的所有优点E-25也完全具备(E-25也可以像E-10一样自由调整车身高度,可以“蹲着”或“趴着”开炮),不过由于车体加大,E-25的战斗能力更加强大。
捷E-25主炮是新型的75毫米Pak44/2
L/70炮,辅助武器是一门可以360度悬转的20毫米机关炮。E-25的正面装甲与E-10相同,也是80毫米,不过为了加大车内空间而使车体正面倾角由E-10的30度增为45度,E-25的车体高度也比E-10略高,和追猎者相当(追猎者的车高为2.17米)

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